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天津地铁站

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天津地铁介绍

简介

天津地铁始建于1970年4月7日,地铁工程由于中国当时实行的停缓建政策,再加上资金限制被迫停建。1981年重新启动,于1984年12月28日建成通车(最初一段在于1976年开通),2001年10月9日停止运营进行既有线改造,改造工程于2002年11月21日正式开工,并于2005年12月 28日建成通车。截至2006年,天津地铁已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。其中一号线全长26.188公里,设22座运营车站。

天津规划地铁系统总长度227公里,其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线;地铁四号线、五号线、六号线为轨道交通填充线;七号线、八号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨(西段),预计到2010年将累计实现轨道交通通车总里程130公里。

天津地铁一号线

天津地铁一号线工程,暨天津地铁既有线改造工程于2001年启动。天津地铁于2001年10月9日起停运,改造工程于2002年11月21日正式开工,并于2005年12月28日建成通车,原定于2006年3月28日开始观光性试运营(非准点),但在3月28日地铁车站贴出通知,观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年6月12日开始载客试运营。

改造后的地铁1号线全长26.188公里,其中高架线8.743公里,地面线1.509公里,过渡线0.558公里,地下线15.378公里(包括既有线7.335公里),设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站(因整修此站于09年5月28日起暂时关闭,通过不停车)、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林共22座车站。 既有线所设的新华路站被永久关闭,成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼站相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通,不便进行改造。

西段又称天津地铁九号线,始建于2001年1月18日,一期工程东 段于2003年9月30日建成通车,2004年3月28日开始试运营。二期工程,天津站至中山门段,设天津站、大王庄、十一经路、直沽、东兴路等共5座车站,全长7.35千米,其中高架线0.58千米,过渡线0.28千米,地下线6.67千米,已于2004年开工建设,计划于2009年建成通车。由于天津站轨道换乘中心建设在2009年不能竣工,天津站将于2011年通车。

一号线运行路线

去程:刘园 - 华润万家奥园店(地铁西横堤站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 大同门(地铁洪湖里站) - 西北角 - 西南角 - 南开二纬路(地铁二纬路站) - 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 鞍山道 - 滨江道(地铁营口道站) - 小营门(地铁小白楼站) - 下瓦房 - 南楼 - 尖山宿舍(地铁土城站) - 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 复兴门 - 茂名道(地铁华山里站) - 财经大学 - 双林 (21站) 回程:双林 - 财经大学 - 茂名道(地铁华山里站) - 复兴门 - 棉四宿舍(地铁陈塘庄站) - 尖山宿舍(地铁土城站) - 南楼 - 下瓦房 - 小营门(地铁小白楼站) - 滨江道(地铁营口道站) - 鞍山道 - 今晚报大厦(地铁海光寺站) - 南开二纬路(地铁二纬路站) - 西南角 - 西北角 - 大同门(地铁洪湖里站) - 丁字沽十一段(地铁勤俭道站) - 千里堤(地铁本溪路站) - 佳园南里(地铁果酒厂站) - 家乐奥园店(地铁西横堤站) - 刘园 (21站) 注: 天津地铁1号线备注信息天津地铁1号线北起北辰区刘园,南至津南区双林,总长度为26.188公里,途径北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区等六个行政区划。为配合铁路西站综合改造工程,自2009年5月28日起至2012年年底止地铁西站站关闭,需要去西站的乘客请在西北角站下车步行10--15分钟即可到达。

天津地铁二号线(建设中)

天津地铁二号线是天津市快速轨道交通网中的东西骨干线,全长22.5公里,其中地下线20.3公里,过渡段及地面线2.2公里,设曹庄停车场、李明庄车辆段。西起曹庄,东至李明庄,设曹庄、延安西路、芥园西道、咸阳路、红旗路、广开四马路、西南角(与1号线换乘)、鼓楼、东南角、建国道、天津站(与3号线、9号线换乘)、新开路、顺驰桥、靖江路、翠阜新村、贺兰路、登州路、国山道、李明庄等共20座车站。该线向西可延长至杨柳青镇,向东延伸至天津滨海国际机场,建成后的地铁2号线对于完善本市交通网和推动区域经济发展具有重大意义。针对市民普遍关注的地铁2号线是否经过中北镇西部大型居住社区这一问题,记者获悉,该区域规划有地铁8号线经过沿中北大道经过中北镇,并与地铁1、2、4、5号线换乘。8号线定位为中心城区西北部外围填充线,线路由北辰区小淀至西青区张窝高铁站,服务的主要区域有小淀、北仓地区、京津路地区、西站副中心、中北镇、高铁天津南站等。

与其他地铁线路换乘

按照天津市中心城区线网规划,2号线与地铁规划设计的其余几条线路也都可以实现换乘。换乘站分别为:西南角站(与1号线)、天津站站(与3号线、9号线)、东南角站(与4号线)、靖江路站(与5号线)、红旗路站(与6号线)、贺兰路站(与7号线)、芥园西道站(与8号线)

工期

天津地铁二号线已于2006年开工建设,预计2011年底建成(但大部分车站由于种种原因在2009年才开始陆续开工或复工)。该线向西可延长至杨柳青镇,向东延伸至天津市滨海国际机场。目前地铁2号线西延线具体线位站点仍在规划研究中,东延线预计将于2010年内展开。

天津地铁三号线(建设中)

天津地铁三号线是天津市快速轨道交通网中的南北骨干线,全长29.51公里,其中地面线0.61公里,高架线6.87公里,地下线21.43公里,过渡段0.60公里,在华苑产业园区和小淀各设一座车辆段和停车场,并与地铁2号线合设1座主控制中心。地铁3号线自西青区的华苑产业园区引出,过外环线进入市区,沿迎水道、过水上公园,沿水上北路、气象台路、营口道、赤峰道,经天津站及天津站后广场附近的居住小区,沿昆纬路、三马路、下穿天津北站及北宁公园,沿铁东路、穿过北环铁路,沿宜兴埠 镇规划道路,过外环线后由地下改为高架沿津围公路前行,过丰产河后,由高架转为地面到达终点小淀,设高新区、大学城、华苑、王顶堤、红旗南路、周邓纪念馆、天塔、吴家窑、西康路、营口道(与1号线换乘)、和平路、解放桥、天津站(与2号线、9号线换乘)、金狮桥、中山路、北站、铁东路、张兴庄、宜兴埠、普育公园、津围公路、丰产河、小淀等共23座车站。 地铁3号线建成通车后将串起天津站和北站这两大重要交通枢纽,为天津市市民及外地游客提供最大程度的便利。未来乘坐地铁3号线,除了可到达南京路、滨江道以外,还能直达和平路及"第二金街"中山路,可以沟通四大繁华商业区。它还使水上公园和北宁公园两大"名园"首度"牵手", 实现两大"名园"乘车半小时内即可到达,成为同一条游览线路里的两个重要景点。此外,地铁3号线还为偏远"上班族"带来福音,让两端的华苑产业园区、宜兴埠聚集着大批高新技术企业、外资企业等单位的"上班族",可比现在节省至少一半以上的乘车时间。今后,地铁3号线还可与1、2、9号地铁线实现换乘,未来乘坐3号线换乘2号线还可以直达天津机场。 天津地铁三号线已于2006年开工建设,预计2012年建成通车。

地铁车票

天津地铁实行分段计程票制,1号线全程票价5元:乘坐5站以内(含5站)2元;乘坐5站以上10站以下(含10站)票价3元;乘坐10站以上16站以下(含16站)票价4元;乘坐16站以上的票价为5元(起始站算一站)。乘客从进入付费区开始,须在120分钟内搭乘完地铁,否则车票作超时处理。超时须按最高单程票价付费更新。 地铁车资可使用单程票、储值票及城市一卡通付费,其中储值票包括普通储值票、学生优惠票、老人优惠票、半价票和乘次票5种。

单程票

单程票适用于临时乘坐地铁的乘客,可使用站厅中设置的自动售票机购买,单次最多购票9张。单程票仅限在车票发售当天有效,一次性使用,乘客出站时单程票将通过闸机进行回收。

普通储值票

储值票可以反复使用,适用于经常乘坐地铁的乘客,每次车程的车资在乘客出站通过闸机时从储值票余额中扣除。储值票一年内不使用视为过期,过期的储值票可到车站客服中心办理免费更新手续。持普通储值票乘车享受9折优惠。

学生优惠票及老人优惠票

学生票 凡全日制中小学校、中专、技工及职业学校学生凭学生证及学校开具的证明信可购买学生票,持学生票乘车享受7折优惠。

老人票 60周岁至69周岁的老人凭《天津市老年优待证》(绿色)购买老人票,乘车享受8折优惠;70周岁及以上的老人凭《天津市老年优待证》(紫红色)购买老年票,乘车享受7折优惠。

半价票及乘次票

2006年12月08日,天津地铁1号线进行"冬季送温暖票价打折活动",推出半价票、乘次票和集团票三 种优惠票。 半价票 卡内预付值200元,售卖价格100元,需另付10元押金,合计购买价格110元。凭此半价票乘车可再享受9折优惠,最终折合为4.5折。半价票自购买当日起(含当日)90天内使用有效,有效期内不能再次充值,90天后车票内金额自动清零,车票作废。过期后,票面无损坏可凭押金凭条和说明书到任何车站客服中心退还押金10元。

乘次票

分为两种:第一种,票额35元可乘坐20次,另付10元押金,合计购买价格45元。第二种票额80元可乘坐50次,另付10元押金,合计购买价格90元。乘次票自购买之日起生效,有效期30天,有效期过后,卡内乘次自动清零。如在有效期内全部乘次使用完毕,可以再次向票内充值购买相应乘次,自充值当日起,所购乘次生效,有效期仍为30天。截至2007年12月30日,乘次票不再接受充值,卡内剩余乘次使用完毕后,车票作废。

城市一卡通

城市一卡通是具有具有多种付费功能的非接触式IC卡,可以在地铁,轻轨,公交,出租车,自来水等多方面使用,并与北京通用。自2006年12月28日,城市一卡通开始在地铁1号线投入使用。持城市一卡通乘车可享受9折优惠。

地铁设施

站厅层

天津地铁在站厅层内设有客服中心、自动售票机和验票机、深圳发展银行ATM自动取款机(部分车站设有自动存款机和自动查询机)以及公告牌等设施。

客服中心提供问询、售卖储值票及城市一卡通、为储值票及城市一卡通充值、车票分析、车票退换、车票更新处理等问题。自动售票机采取触摸操作,同时具有售卖单程票和为储值票充值的功能(但目前不能为城市一卡通充值):单程票每次最多能购买9张,可用现金或储值IC卡付费。为储值票充值时,应先插入储值票,自动售票机经分析后会显示出当前储值票最近的消费和储值记录,然后选择充值金额、放入纸币即可完成充值。

另外,站厅层内设有深圳发展银行自助设备,为乘客提供服务。目前,深圳发展银行在地铁1号线的22个站点配备ATM自动取款机,在果酒厂、西站、西南角、营口道、财经大学5个站点配备查询机,在西站、小白楼站设立两家自助银行。

闸机是车站内非付费区与付费区的连接通道:通过闸机时,应注意闸机上的指示标识,选择显示绿色箭头的闸机。进站时,应右手持票轻触读卡器,检票后闸机自动开启,即可进入闸机通道进闸;出站时,使用单程票的乘客应将单程票投入右侧闸机的回收口内,使用储值票及城市一卡通的乘客持票轻触读卡器,车费自动扣除。

站台层

出于安全及其他原因,天津地铁在沿线各站站台上安装了半高安全门。列车进站时,安全门会随车门一同打开,其他时间安全门处于关闭状态,以防意外发生。

在站台内还设有等离子电视、电子时钟、IC卡电话及地铁车站周边街区图。等离子电视播放着乘坐提示及广告,同时提示下次列车的终点站、等候时间及编组情况;而车站周边的街区地图则方便乘客选择最合适的出口出站。

导向和疏散标志

天津地铁在车站内设有由大量导向和疏散标志组成的导向系统。导向系统可以使乘客在方便、快捷、舒适而明确的情况下到达目的地,并具有指示"进与出,来与去,地面与地下,方向与位置,直达与换乘,安全与自救"的功能。乘客在搭乘地铁的时候,也应注意这些标志,在发生紧急情况的时候可以听从工作人员的指挥并根据它们的指引,进行自救。

同时,为配合导向系统,地铁站内设有换向通道、自动扶梯及可直达站台的残疾人专用直梯,帮助乘客更方便、更快捷、更舒适的搭乘地铁。


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